Дискуссии о введении европротокола в активную практику ведутся и по сей день. Европротокол – это упрощенный порядок оформления ДТП, который позволяет водителям без участия полиции определять виновника аварии и составлять схему происшествия. Заполненные извещения о ДТП направляются страховщику, который принимает решение о выплате. В РФ европротокол так и не стал популярным: им пользуется только 4% автовладельцев. Водители боятся не угадать с суммой возмещения ущерба, которая может быть компенсирована при таком порядке оформления аварии,— не более 25 тыс. руб. Впрочем, в новой трактовке возможны изменения – для укрупненных регионов России не будет потолочной величины суммы выплат, разбираться со страховой компанией можно будет уже потом; а для остальной части страны пороговую сумму выплат предлагается увеличить до 50 тыс. руб. Кроме того, помимо снятия лимита ущерба в проекте предусмотрено безальтернативное прямое возмещение убытка при аварии (после ДТП нужно будет обращаться только в свою страховую компанию, а не в компанию другого участника аварии). Однако пользоваться экспериментальной схемой смогут далеко не все автовладельцы: в машине должны быть установлены видеорегистратор и система спутникового слежения. "Скорее всего, речь будет идти о регистраторах с функцией передачи данных по GSM на сервер, такой стоит около $200,— предположил директор по развитию ГК Цезарь Сателлит Игорь Хереш.— Что касается спутниковой системы, самый простой комплект, способный определять GPS-координаты, стоит около 10 тыс. руб. плюс 500 руб. в месяц абонентской платы. Смысла в нем особого нет, вероятно, понадобится система с датчиком удара — акселерометром. Его стоимость с установкой, калибровкой и годовой абонентской платой уже ближе к 20 тыс. руб.". В Европе, между делом отметил Игорь Хереш, системы с акселерометром ставятся за счет страховых компаний. Подробнее
